长江航道局宜昌工程局（长江宜昌航道局开展中游江口水道应急维护疏浚）

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笛笛叫船

“大埠街上水船舶已闸住，上水尾船已通过昌门溪，请施工船舶准备进场。”，12月14日晚23时，高频对讲中海事部门宣布禁航实施完成，施工船舶缓缓驶入施工场地，进行抛锚定位，长江中游江口水道应急维护当日疏浚施工正式拉开序幕。

江口水道位于荆江河段上段，属于沙卵石浅滩河段，三峡工程蓄水运行后，因河道冲刷引起河床下切、水位下降，导致航道水深逐年减小，航道维护困难。近日来，随着三峡出库流量的减小，长江中游水位进一步下降，江口水道最低水位已下降至约-1.72米，接近历史最低水位，现场航道条件紧张。

为进一步改善该水道航道条件，尽力减小航道浅区对通航的影响，确保行轮畅通、安全地通过该水道，协同宜昌海事局、长江宜昌航道工程局，于12月13日至18日每日凌晨在江口水道开展禁航应急疏浚工作，对江口过河标附近航道中心浅险水域进行适当疏挖。

疏浚施工期间，长江宜昌航道局航道运行处为保证本次应急疏浚顺利进行，加强与各方的沟通联系，并组织对夜间施工进行了突击检查，督促施工进度与质量。长江枝江航道处全员严阵以待，根据长江宜昌航道局工作要求，安排航迅504多次夜间开航，赴现场协助施工船舶开工展布，开展现场水深探测，为本次应急维护疏浚工作的顺利开展起到了重要保障作用。

“滴——”，随着一声汽笛鸣响，15日凌晨1点左右，航汛504结束本次出航任务，缓慢靠泊，船舶班组仍然未懈怠，等待着下一次出航探测。此时江面虽寒风凛冽，施工船上依然灯火通明，航道人保障航道畅通的决心亦如这通明的灯火，明亮、坚决；挖泥船链斗不断地上下抓挖，金属碰撞岩石的声音在深夜显得分外响亮，仿佛在急切地告诉行轮：“希望通过这一夜的奋战，明天太阳升起时，你能顺利通航！”。