浅析网约车之非劳动用工（灵活用工）

原文标题：浅析网约车之非劳动用工（灵活用工）

为您提取本文阅读重点：网约车与公司是不是劳动关系、网约车劳动关系

文章作者：喜欢摇滚的宝藏女孩

1995年前，有临时工和固定工区分。现在划分为：直接用工和间接用工，直接用工分为标准劳动关系、非标准劳动关系（如非全日制小时工不是劳动关系，但是如内退、待岗也可能是劳动关系）、非劳动关系（纯正的非劳动关系）。

依法用工

传统劳动关系基本特征（五固定）：固定工时、固定工作内容、固定人员、固定成本（用工成本、解除成本、招聘成本）、固定管理。

灵活用工（可以理解成非劳动关系）：“五固定”中有一项或者几项不固定。比如劳动派遣就是一个非固定人员的用工模式。派遣工和正式员工的用工成本基本相同，但是省事。

下面，我们以网约车和传统汽车租赁公司为例进行分析：

传统劳动关系用工模式：B-C

“平台”用工。灵活用工的一种，一个B演变成3个B，劳动者还是C,B-B-C模式。

首先，网络平台和劳务中介服务公司签订《管理咨询服务合同》，约定平台支付服务费，劳务中介按月介绍司机。

其次，劳务中介服务公司和劳动者（司机）签订《劳动中介服务合同》、《培训协议》，约定中介公司对劳动者进行培训（缴纳培训费），培训合格后，介绍劳动者到网络平台当司机。

再次，汽车租赁公司与司机签订《车辆租赁协议》、《驾驶员用车规范及违约责任》，月租金6000元，将劳动关系中的规章制度中的奖惩条款变成《车辆租赁协议》中的违约责任。

最后，网络平台和劳动者（司机）签订的是《劳务告知书》，明确是劳务关系（非劳动关系），非固定工时，不支付劳动报酬，但劳动者需支付服务费（分成）。

网络平台业务是咨询不是租车业务，不支付工资（工资来自客户，还要分成），生产资料不是网络平台提供（生产资料和生产力没有结合）