卖汽车能注册个体户吗
必须注册公司,还要达到一定注册资本,卖车必须开发票,而且需要国税发票,个体户只能开地税票,购车人没有发票就没法上牌,交保险……
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随着高等级路面和在用汽车的增多,清障车也得到了发展。但是在清障车发展的同时,不可避免的有些不安全因素也在随之发生,所以在注重经济利益的同时也要注意清障车的安全操作。
1:驾驶清障车倒车前,应该仔细观察倒车路线,确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶,注意观察清障车两侧和后方的情况,并且 随时注意车头两侧的空间位置,随时做好停车的准备,以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好,也不得加速倒车。
2:在一般道路上倒车应该避开交通繁忙、非机动车和行从较多、路面狭窄的路段。倒车时,若发现有过往车辆通过,应该主动停车避让。因为掉头需要倒车时,应该选择在不影响正常交通的地段进行。
3:清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志,交通流量小的宽阔路段进行,严禁在不准掉头的区域或危险路段进行掉头,清障车掉头前,应该首先观察清障车后面交通情况,确认安全。
4:清障车掉头过程中,应该严格控制车速,仔细观察道路前后方的情况,确认安全后才能够前进或者倒车,并且随时做好停车的准备。在坡道上必须掉头的时候,每次停车都应该使用清障车手刹控制,以免因为清障车溜动而造成的事故。
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能以个体户名义买车吗
个体户公司如果是你自己的公司那就简单,和你本人买车基本上没差什么,也就是用途不一样而已,手续就是正常去交换所办理,注册你自己的车辆信息。如果你不是老板,复杂一点,需要注明商用车,到出租办去办理一个商用车手续。
为什么有些人月薪3000也敢买车?难道不是打肿脸充胖子吗?
月薪3000还敢买车,是因为月薪3000确实是买得起车的,这不是白日做梦,只不过买的几乎都是价格比较低的车子。
不是自己买得起,而是自己开得起首先,有些月薪3000的人,不是自己买得起车,而是自己开得起车。
买车的钱要么是家里人赞助的,要么是攒的压岁钱,或者天上掉下来的,总之就是买车的钱不需要自己担心。
用车成本需要多少只需要考虑车子能不能用得起,每个人的情况就不一样。
所以,我就只算最低的用车成本,比如说:三者险、车损险、洗车、停车、违章,这些我都不算了。
车子要想上路,保险和车船税是肯定要交的,6座以下的车子,交强险950块钱也逃不掉的,一直不出险,最低打个7折。
车船税根据排量不同,要交的钱也不一样,我在的浙江:排量1.6L以下,300每年;1.6到2.0L,每年360。
现在的车子基本上都小排量为主,我们按每年300块钱来算。
那油总要加的了。92号汽油,百公里油耗7L来算,6月17号,杭州油价是5.49元/L,1年开2万公里,7686块钱的油钱。
这2万公里已经按多了算了,我以前视频讲过的:全国车主年平均行驶里程只有14755km,甚至很多车主朋友每年开不到1万公里的,就是上班、下班。
最后还有一个必须花钱的地方,就是:保养。
吉利帝豪举个例子:5000km或者6个月保养一次来算的话,每次保养差不多350块钱,每年花费700到1400块钱左右。
所以,如果车子买来一年都没有发动过,就放在那边,每年只需要在车子上面花1950块钱就好了。
如果开2万公里的话,10336块钱,平摊到一个月,差不多就是163到861块钱之间,和我们想象中不太一样吧?
生活成本需要多少算完用车成本多少钱,还要对比一下每个月的生活费的,不吃、不喝、不睡觉不行的,汽车要加油,人还要吃饭呢,对不对?
国家统计局发布的《2019年居民收入和消费支出情况》来看。
全国居民人均食品烟酒消费支出6084块钱;衣着消费1338块钱;生活用品及服务消费1281块钱;医疗保健1902块钱;居住成本5055块钱。
也就是说:生活成本每年一共需要15660块钱,平均一个月1305块钱。
当然这个成本是按照最低的来算的,真的是只能保证基本生活。
你每顿吃青菜面,营养不太够,至少是能过的,不是吃螃蟹面、龙虾面,不是那种东西。
这样一看,每个月用车成本再加上生活开销,也就是1468块钱到2166块钱之间,那月薪3000块钱的人完全开得起车。
开玩笑地讲:如果吃住都是在家里,手机话费都有别人充,网费都是爸妈交的,月薪3000开个宝马5系说不定也是有可能,不是梦。
真要自己买车也能买得起不要以为所有月薪3000的人的车子,都不是自己买的,其实月薪3000也是能自己买新车的。
但这种情况下买新车的话,基本上只能选择贷款买了。
现在买车的金融方案五花八门的:0首付、0利率、先享后选之类奇奇怪怪的方案,多多少少有点“坑”的,我们就按正常的车贷来算。
月薪3000块钱,除去生活开销之后,其实是真存不了多少钱的,买车的时候,关键就是首付和月供要尽可能地低。
首付20%、贷款5年,3000块钱的工资,除去用车和生活成本,剩下的钱还有834块钱到1532之间,就是每个月月供的参考区间了。
所以,根据月供再反过来算车价,也就意味着:最多只能买裸车价9万以内的车子了,再贵就真的买不起了。
2019款Polo次顶配举个例子:现在裸车价格差不多10万,首付20%,2万块钱,贷款5年,年利率按照建行5.4%来算的话,利息需要21600。
月供就是1693块钱,月薪3000的人已经负担不起了,挡不牢了。
为什么有些人预算吃紧还是敢买最后,有些朋友虽然是预算吃紧,但还是买了车,甚至要买超过9万块钱的车,那是因为对自己未来的发展挺有信心。
只要努力工作,工资是会涨的这个怎么讲?国家统计局公布了个人均工资性收入,全国居民人均工资性收入,逐年是在增加的。
现在的工资不够,不代表以后工资不够,努力地工作,持续地上涨,工资还是会变化的。
《中外企业家》期刊上面有论文,《社会、企业及个人工资增长率的研究》上面讲:个人的工资会随着工作经验、创造的价值以及工作年限的提升而增加。
说人话就是:对自己的工资增长有一个很好的预期。“我现在是3000没错,明年就绝对不是3000!”的确有这样有信心的朋友。
3000变4000,我觉得这个东西,努力一下还是非常有可能的。
车子带来的压力也可以给自己带来动力买车的同时,车子带来的压力,又恰恰是可以给自己提供一个动力的。
《管理科学》期刊上面有论文,《基于个体复原力的压力管理机制——被调节的中介模型》上面讲。
从积极心理学的角度讲,每个人都有复原力。复原力能够帮助个体从困难、挫折中恢复并调整过来,而且会产生内在的激励,实现自我激励。
说人话:车子有了,压力大了;女朋友有了,压力大了,人自然而然就是想要赚更多的钱,更加努力地工作,涨工资的可能性也是会更高的。
月薪3000敢买车,是因为买得起车所以总得来讲,月薪3000还敢买车,一:确实是买得起的,只不过这个车子价格肯定不会太高,最多买9万块钱的车了。
然后有些人暂时买不起车,他还是买了车子,也不一定算是冲动消费,而是对自己未来的发展有比较好的预期。
而且有确切的证据,觉得自己收入会增加,应该还是付得起的。
“我就要先通过车子来带动我工资的增长,交到更多的朋友、做更好的生意。”
?为什么4S店喜欢推荐贷款买车预算不足的时候,大多数朋友,一般……你别说3000了,有的时候你月收入9000,买车还是要用贷款。
很多的时候我们就在想,我们跑过去说:“我们要全款买个车。”销售就不太高兴。
我们一说要贷款买个车,怎么原来没有的现车突然就说又有了呢?
他们极力推荐我们贷款买车,到底是图个什么?
贷款买车比全款还要贵,我们大家都知道,有利息,那么到底贵了多少钱?我帮你算了一下。
然后贵了的钱都去了哪里?和你想象中还不一样。
手头有15万块钱,买一个10万块钱的车子好?还是说20万来得更好一点?案例和算法,都给你准备好了。
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个体户可以买车吗
为什么不建议普通人今年买车,业内人告诉你三个主要原因
近几年来国内汽车行业呈现出前所未有的“内卷趋势”,就拿2022年国内乘用车销量前15的名单来看。虽然前三依旧是大众熟知的大众、本田和丰田。但和去年不一样的是比亚迪竟然在今年的排行榜单中位列第4,要知道2021年,比亚迪在该榜单的排名可是十名开外。
其实不仅仅是比亚迪,国产汽车品牌吉利、五菱和长安,在今年都有超越日本汽车机身前十的趋势。可见近几年我国国产汽车行业有多“内卷”。但在这样的情况下,买车业内人士却不建议普通人购买汽车,这究竟是为什么呢?我们接着往下看。
一、各方都在促进我国汽车消费
从今年的相关数据来看,国产汽车在国内的市场份额突破了40%。这是前所未有的成就,单从体量上来看,中国汽车品牌也是乘用车市场上最大的买家,实现这样的增长规模,中国汽车品牌靠的就是结构化的升级。
近几年,我国车企品牌在中型车以及大型车市场上的占比明显提高。从去年开始“紧凑型”汽车增长速度更是远超其他对手,毕竟“紧凑车”一直是我国新车消费体量最大的品类。这样的增占规模与是结构优化速度,都在向中国消费者传递一个信息,那就是中国车企站起来了。
除了国内汽车品牌“卷生卷死”地提高销量之外,我国相关部门还专门发布了鼓励汽车消费的利好政策。2022年发布的相关消息称,各地区不能出台新增汽车限购措施,更有“购置税”减半的政策出台。
可以说无论是车企本身还是相关部门都在致力于搞活汽车消费经济,提高我国汽车销量。那么在这样的情况下,难道就适合普通人买车了吗?听听业内人士怎么说。
二、普通人买车意愿并未上升
原因一:疫情之下,收入并不稳定
自从疫情暴发,我国考公考研人数陡增。考公人数增加很大的原因是公务员工作十分稳定,虽然工资低但疫情并不会影响工资的发放。考研人数增多则是因为,因为疫情影响许多中小企业裁员以及招聘人员大幅减少。
这样的环境下曾经很多能顾上自己温饱的个体户如今收入都不稳定。除了这些个体户之外,我国房地产行业、制造业以及餐饮业都受到了打击。放在几年前,汽车月供2000对于普通人来说可能不是难事,但到了现在情况就完全转变。所以说普通人原本的消费欲望大大降低。
在工资上涨速度比不上物价上涨的现在,即便是国内汽车品牌生产出质量再好的汽车,相关政策的扶持力度加大,也无法改变消费者欲望低下的事实。毕竟连温饱都顾不上了,哪来的闲钱去买车呢?
原因二:开车成本上升
别说现在普通人买不起车了,就连先前已经买车的人,近几年买车的欲望也大大增加。其中的原因也包括疫情的影响,毕竟车子对于一个家庭来说是消耗品,甚至连车子的互补品价格都在上涨。其中开销最大的就是汽油,今年的油价也是到了前所未有的高度,燃油价格一度超过10元。
然而除了汽油之外,车子日常的开销还包括保险、保养、停车费用、过路费等。一辆10万元的汽车,每年的养车费用大约都要1万元,这样昂贵的成本让很多普通人直呼支付不起。再加上现如今的防疫政策,开车出门的几率下降。
原本的车子对人们来说是工具,而现在汽车给人们创造的价值下降,反而是会对人们的经济造成冲击。这也难怪目前很多人都不愿意再购买汽车了。
原因三:汽车替代品的增加
放眼望去现如今的公共交通工具琳琅满目,甚至曾经困扰人们的“最后一公里”问题,也因为共享单车的出现得以解决。这种时候,家用汽车对于人们来说作用大大下降,毕竟他的替代品不仅十分便捷便宜,甚至还兼顾了环保的功能。也是因为这个原因,如今买车的人越来越少了。
三、小结
买车对于一个普通家庭来说是一件大事,毕竟车子的价格并不便宜。买了车对于普通家庭来说就是背上了一层债务,所以在购车的大事上,我们还是要再三考虑。遵循一切都要保证现有生活水平的情况下,再考虑买车的事宜。
那么在您看来,今年的情况适合买车吗?欢迎在评论区分享您的看法。