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物流公司会计做账流程 会计分录怎么做？
物流公司会计做账流程如何准确形成 物流企业相较于生产企业要简单一点，众所周知物流企业涉及的税种较多，如果你想做这一行业的会计，税务方面的问题一定要熟练，一般纳税人涉及到的税种及税率：运输11%、仓储6%、装卸搬运6%，而小规模纳税人是3%。以下是关于物流会计的做账流程的详细介绍。
物流公司会计做账流程
物流公司主要科目是根据其相关业务而设置的，一般采用“权责发生制”来做账，主要涉及的科目:库存现金、银行存款、应收款、应付款、长期分摊费用、主营业务收入、主营业务成本、营业费用、管理费用、本年利润、未分配利润、实收资本等。
物流公司的帐务最关键的是成本核算，其成本主要有：
1、运输车辆油费
2、运输车辆维修费
3、运输车辆应缴的相关税费、保险等
4、人员工资、补贴等
5、运输途中的其他费用，如：过路费、交通罚款等
会计分录整理如下：
1.实收资本的核算
借：银行存款-固定资产-无形资产
贷：实收资本----各股东
2.主营业务收入的核算
借：银行存款/现金
贷：运输收入/装卸收入/堆存收入/代理业务收入
物流公司挂靠车辆如何处理？
这问题其实很简单，就走往来帐目就行，一方面便于公司对这一帐目的监控管理，再者也便于以后出现有争议时与挂靠车主有据备查。
会计科目如下：
借：其他应收款
贷：银行存款
等车转到自己名下的时候再做以下分录：
借：固定资产
贷：其他应收款
别忘了得向对方要发票，再要一个转让协议!
以上就是关于物流公司会计做账流程的详细介绍，希望对您有所帮助，更多与做账流程有关的内容，请继续关注会计网(kuaiji.com)。
物流公司如何做账
1、内帐会计需要先拿到原始凭证，做记账凭证可以不进行编号，一情况下，可以在10天编一次。到月底再转车成本，费用。
2、需要根据记账凭证登记银行日记账，进行现金记账，明细账。
3、在每月月末结账。
4、需要做T字账户表，需要进行对账，需要先用铅笔对账，如果都对的情况下，在改为红笔。
5、将做好的T字账记表，需要做记账凭证汇总表。
物流公司外包运输业务如何做账
开出发票时，就要确认收入。
借：应收账款 贷：主营业务收入 等收到对方款项后 借：银行存款 贷：应收账款 如果开出发票和收到款的时间接近，且是在同一月内发生，且公司业务很少。可以直接做： 借：银行存款 贷：主营业务收入 为了核算好应收账款，推荐第一种方法。
物流公司的外包的账怎么做会计分录
做会计分录如下：
借：管理费用
贷：应付职工薪酬
借：应付职工薪酬--工资
贷：银行存款
举个例子：
支付在职员工劳务费1600元（应发数）
代扣个税16000*（1-20%）*20%=2560元
实发数13440元，
做会计分录如下：
借：管理费用 16000
贷：应付职工薪酬 16000
借：应付职工薪酬--工资 16000
贷：银行存款13440
应交税费--应交个人所得税 2560
支付的费用就直接进管理费用或其他支出类科目。
支付的外包费用既有社保又有外包公司的劳务费用，所以肯定不能全部直接进管理费用-社保或者福利费科目
实际上，既然外包出去，那么你们公司的社保及相关风险都由外包公司承担，与你们自己无关，那么支付的费用就直接进管理费用或其他支出类科目就行了，不然你就将支付的费用中属于社保的部分与劳务费用部分分出来分别计入福利费与管理费用.
会计分录亦称“记账公式”。简称“分录”。它根据复式记账原理的要求，对每笔经济业务列出相对应的双方账户及其金额的一种记录。在登记账户前，通过记账凭证编制会计分录，能够清楚地反映经济业务的归类情况，有利于保证账户记录的正确和便于事后检查。每项会计分录主要包括记账符号，有关账户名称、摘要和金额。会计分录分为简单分录和复合分录两种。简单分录也称“单项分录”。是指以一个账户的借方和另一个账户的贷方相对应的会计分录。复合分录亦称“多项分录”。是指以一个账户的借方与几个账户的贷方，或者以一个账户的贷方与几个账户的借方相对应的会计分录。
格式
（1）先借后贷，借贷分行，借方在上，贷方在下。
一借一贷：
借：科目A 金额1
贷：科目B 金额1
多借一贷：
借：科目A 金额1
借：科目B 金额2
贷：科目C 金额1+2
一借多贷：
借：科目A 金额1
贷：科目B 金额2
贷：科目C 金额1-2
（2）先借后贷，借贷同行，借方在左，贷方在右。
一借一贷：
借方科目甲 贷方科目乙 金额1
多借一贷：
借方科目甲 贷方科目空 金额1
借方科目乙 贷方科目空 金额2
借方科目空 贷方科目丙 金额1+2
一借多贷：
借方科目甲 贷方科目空 金额1
借方科目空 贷方科目乙 金额2
借方科目空 贷方科目丙 金额1-2
会计分录的种类包括简单分录和复合分录两种，其中简单分录即一借一贷的分录；复合分录则是一借多贷分录、多借一贷以及多借多贷分录。
需要指出的是，为了保持账户对应关系的清楚，一般不宜把不同经济业务合并在一起，编制多借多贷的会计分录。但在某些特殊情况下为了反映经济业务的全貌，也可以编制多借多贷的会计分录。
物流公司转包运输账务处理
朋友王总接到一个日本客户的电话后，脸色突变，情绪失控。
一起吃饭的朋友赶紧起身离开，我拿着酒走到他身边，将他的杯子倒满，我先干了，他也一口搞定。
几杯酒下肚后，他倒出了心里的苦水。
今年4月份的时候，他接了一个日本订单，几千平米的LED户外显示屏。按当时的约定，要用客户定制的LED灯珠，PCB板，主控，软件，辅材都有特殊的要求。
因太多的定制化，朋友担心出问题，要求客户预付百分之七十的货款。
日本客户坚决不同意，并且告诉王总，这个订单专供奥运会，是日本政府的转包合同订单，很安全。
听到有政府层面的关系，王总稍微放松了警惕。
但一想还是不对，现在是4月份，这么大的量，从购买材料到全部完成生产，最快也要到6月份了，加上运输和安装时间，肯怕奥运会都办完了，到时这些产品还用在哪？
日本客户很不耐烦，王总没有办法，只好让步，最后将预付款定在百分之四十。
日本客户还想往下压，王总坚决不同意。
可能是日本客户真着急要货，最后答应了他的要求。
但几千多万的订单，客户只给了百分之四十，工厂最少要投入百分之五十才能完成，因为产品是定制化，加之今年材料涨价猛，很多配件要现金购买，没有账期就要真金白银。
从5月份开始分批交货，按着合同的约定，发多少货，客户就要结多少款。
这时日本客户又开始赖皮了，不按约定全部付款，只付货款的百分之八十。
这也太精了，刚好卡在王总盈利平均线下5个点。
相当于每交一批货，王总就有15个点的利润握着客户手里。
如果所有的货全部交完后，还拿不到全款，不仅白干，整个下来肯定不止亏20个点。
这日本人真是贼精明啦！王总的风控意识还是很强的，他马上安排成本会计仔细核算所有的费用，最后的答案是客户必须付每个批次的百分之九十才能保证工厂万无一失。
又是一段艰难的谈判过程，日本客户答应后续的每一批产品都按工厂的要求付款。
看似一切顺利的订单，在6月份又出现了问题，日本客户又提出了新的要求，没有交货的一千多平方，必须要降价5个点，不然就取消订单。
我的天啦！王总听到后，差点气得吐血，一下降5个点，这不是白干？
强打起精神来，继续和日本客户谈判，还是降了3个点。
当最后一批货装车后，日本客户又搞事了，要求重新对账，将之前的付款账目重新核对，还请了第三方的会计事务所审核。
所有账务都没有问题，日本客户还是强势要求留下总货款的百分之五，作为装配时出现的不良品押金。将在2个月内分批返还。
王总没有办法，只好接受。
按理说，这个订单虽然过程很坎坷，但还是算顺利地完成了，当然除了货款没有全部收回外。
7月份，日本客户还是按约定支付了一半的押金。
到了8月份应该支付押金的时间，发现没有任何动静，等了两天后，还是没有结果。
于是打电话找日本客户，但他们的回复是现在很忙，晚点给回复。
直到刚才我朋友接到日本客户打来的电话，很直接地说王总，你的产品很好，但我没有办法支付你最后的尾款了，因为奥运会结束后，我们公司马上要注销了，钱也被股东分完了。所以，很对不起！但我们的合作还是很愉快的，谢谢你！
还没有等我朋友说话，日本客户已经挂了电话，再打过去时，电话已是空号。
我朋友说，钱是小事，关键是被日本客户爽的团团转，这口气咽不下，一定要想办法搞定这几个王八蛋。
